Bošnjački članovi predsjedništva Bećirović i Komšić nastavljaju blokadu magistralnog puta kod Mostara

Za bolju prometnu infrastrukturu, povezivanje Mostara i Sarajeva autocestom je od strateške važnosti. Međutim, ova dionica je na vrlo zahtjevnom terenu i sigurno će proći godine i godine dok se cijeli posao ne završi. Međutim, sljedeća planirana dionica za izgradnju je Mostar Jug – Tunel Kvanj, za koju je dogovoreno sve potrebno za početak radova, osim jednog malog detalja. Dionica koja prolazi kroz neperspektivnu državnu vojnu imovinu i za koju Predsjedništvo BiH treba dati suglasnost, a koje, zbog volje dva svoja člana iz Federacije, to već dugo odbija. Sudeći po izjavi Denisa Bećirovića, za to nema razumnih razloga.

„Jučer nismo imali konsenzus o tom pitanju unutar Predsjedništva BiH, to se već nekoliko puta pojavilo na sjednici Predsjedništva BiH. Očekujem da će se na sljedećim sjednicama pojaviti najviši dužnosnici koji to predlažu i da se to pitanje riješi na najbolji mogući način za Bosnu i Hercegovinu“, komentirao je Denis Bećirović 26. kolovoza 2025.

Javno poduzeće Autocesta Federacije ranije je izjavilo da su ispunjeni svi zahtjevi lokalnog stanovništva i udruga te su javno predstavljeni rezultati studije o utjecaju na okoliš. Čelni čovjek tvrtke Denis Lasić navodi da se bez političke sloge i sloge ne mogu donositi ni važne odluke o infrastrukturnim pitanjima.

„Sve jednostavno prelijeva, ono što građani žele vidjeti su radovi, a oni usporavaju ili uopće ne pokreću. Nadamo se i da će članovi Predsjedništva prepoznati koliko je ovo važno, da je ovo jedinstven dio i Federacije BIH i države BIH i da neke političke konotacije koje su nažalost prisutne ne utječu na njihove odluke“, rekao je Lasić.

Razvoj prometne infrastrukture trebao bi biti u interesu svih stranaka u BIH, stoga je teško razumjeti motive dvojice članova Predsjedništva za takvo uništavanje. Međutim, novinar Zoran Krešić podsjeća da u BIH već dugo mnogo toga ne štima zbog preuranjene izborne kampanje.

„Onda se oni koji su na vlasti moraju baviti nacionalnim i nacionalističkim pitanjima s tim klasičnim objašnjenjima da brane interese Bosne, da spašavaju zemlju od podjele, što je zapravo glupost i laž. Sve iste stvari za koje optužuju gospodina Dodika, gospodina Bećirovića i Komšića rade isto, zaustavljajući razvoj Bosne i Hercegovine, a u konačnici i njezino povezivanje s EU, da budemo jasni“, objašnjava Krešić.

Međutim, Autoceste će pokušati pronaći alternativno rješenje dok se problem ne riješi, jer je sporno područje vrlo malo.

„I dalje inzistiramo da se to riješi, iako to želimo riješiti s kreditorom, Europskom bankom za obnovu i razvoj, tako da u slučaju da nas Predsjedništvo ne podrži, izuzmemo te dvije parcele. Dakle, u dogovoru s izvođačem radova, tvrtkom Strabag, koja je dobila taj dio dionice, drugi dio, koji nije problem, radimo bez te dvije parcele. Iako se ne radi o velikoj površini, otprilike 400 četvornih metara, one su problem“, mišljenja je Lasić.

Podsjetimo, Predsjedništvo BiH je još 2018. ratificiralo Sporazum s Europskom bankom za obnovu i razvoj za kredit za ovaj važan udio, ali čini se da to dvojcu u Predsjedništvu nije važno. Zbog toga se u Mostaru još uvijek mora čekati izlaz na autocestu, a ljudi iz Bosne će i dalje ići duljom rutom do mora.

Više detalja pronađite u priloženom dokumentu: